随着科学技术的不断发展，用电设备越来越多，电磁环境日益复杂，影响铁路信号的正常运输以及传达。铁路交通运行的安全性可靠性直接关系着人们的生活，因此，必须要加强对电磁干扰与铁路信号安全的相关性研究，保证铁路的正常运行。

1. 前言

铁路信号安全是保证铁路系统运营过程中安全运行的基础，随着城市化进程的不断加快和人们生活水平的提升，对高速铁路工程项目建设的需求越来越多，同样的电磁干扰环境越来越严重，已经成为制约铁路行业发展以及信号稳定的重要环节，因此，必须要加强对电磁干扰的研究，明确铁路信号运行过程中的电磁环境，通过有效的措施尽可能的减少电磁干扰对铁路线路安全的影响，保证铁路系统能够正常、安全、稳定的运行。

2. 电磁干扰对铁路信号的主要影响

2.1 雷电电磁的干扰

当两种不同的电荷运相互接近之后会产生比较强大的电力保护，并在大气摩擦的过程中产生闪电。通常情况下，雷电距离地面的距离比较远，雷源的产生并不会影响铁路的信号系统。但是，放电仍然会对地球产生一定的负面影响，主要以雷击的形式而存在。雷击对电磁铁路信号的安全的影响主要包括感应雷击和直接累计两种方式。直接雷击指的是雷电所发出的电荷会直接作用到铁路的信号传输系统当中，导致系统的瘫痪以及人员的伤亡，会对铁路信号运行系统产生极大的危害，而且在放电的过程中也会产生较大的磁场，引起周围通行环境的改变。其次，感应雷击是最常见的一种间接雷击方式。虽然并没有直接作用于铁路信号传输系统当中，但是在放电的过程中会引起周围磁场环境的重大改变，形成的巨大的电磁脉冲会沿着外部的有效介质比如电缆进行快速的传导，损坏电路系统当中灵敏的零件，影响铁路信号系统的运行效率及运行质量。对于铁路信号系统构成来说，存在着各种各样复杂而隐秘的电器元件，元件的集成度也相对较高。在此基础上，感应电流一旦发生将会对铁路体信号安全管理系统产生严重影响，直接关系着整个信号系统的运行核心。

2.2 牵引供电系统的影响

铁路信号牵引供电系统的干扰主要包括牵引电磁干扰以及传导干扰两种方法。传导干扰的形式主要是由于牵引电流的不平衡不一致而造成的，这也是引起整体铁路线路造成干扰的关键性因素，连接牵引电流与信号设备的轨道阻抗相对比较大。由于存在变压器线圈不对称的问题，容易造成双根轨道电流的不平衡，在变压器二次侧容易产生感应电动势，如果没有及时有效的限制感应电动势的大小和范围，当感应电动势发展到一定程度时，将会直接威胁到的继电器和电力的供应情况，导致直接信号安全事故的发生，其次，电磁干扰在一定程度上代表着铁路沿线出现了高复杂的电路。从而可以产生较强大的电磁波，而对整体铁路系统进行干扰。这种电缆中产生的感应电动势会影响铁路信号传输的稳定性与安全性，当数值超过一定的范围后，会破坏铁路电缆的绝缘性能，引起列车安全事故的发生。因此，必须要加强对牵引供电系统的研究，尽可能的减少供电过程中产生的电磁干扰问题，完成电线屏蔽的接地，使得电磁信号对信号传输的影响可以降低到最低的水平，并采取双端激励方式或者单端接地方式进行有效的接地，科学选择良好的接地方法，保证接地效果。

3. 电磁干扰的解决对策

3.1 尽可能的减少雷电电磁对铁路信号的干扰

做好行之有效的防雷电措施，减少雷击因素对铁路运输信号正常运行的干扰是保护铁路信号运行系统和信用稳定性的重要途径，需要结合铁路机房内部存在的电磁干扰问题，采取针对性的措施进行处理和解决。通过有效的防护手段以及相应的防雷设备的设置真正减少雷电，电磁对铁路信号的扰动。在进行避雷针防护是措施的应用的过程中，需要结合铁路线路运行的实际状态以及周边环境进行合理的排布，将避雷针的设置与铁路信号安全管理有效的结合起来，不能盲目地将金属避雷针安装在铁路信号机房所在的建筑物的顶端，以避免避雷针的安装，增加建筑物受到雷击的概率。目前常见的避雷针安装方法主要包括楼顶信号、安装信号、室内安装以及室外信号安装三种方法。

在进行铁路信号防干扰措施的推行时，首先，工作人员需要对铁路的运行需求以及运行具体情况进行全面系统的分析，明确铁路信号通行过程中可能存在的危险因素，尽可能的保证铁路信号处理的安全性与可靠性。在进行铁路信号机房建筑物楼顶避雷针安装时，可以选择性的在接闪器上敷设避雷网和避雷带，根据相关标准辐射的网格面不能超出一定的水平。在外墙上将五根左右的引下线敷设完成，要求引下线的设置要与其他线路的设置保持一定的距离，并尽可能地实现以下限于综合接地装置之间的有效连接。在铁路机电房内利用法拉第笼安装完毕，在电磁屏蔽工作的建筑物的避雷针系统，保证避雷针系统能够充分发挥应有的作用，防止由于避雷针的安装对电磁产生的进一步的劳动，保证铁路信号传输的效率。

文章来源：《舰船科学技术》 网址: http://www.jckxjszz.cn/qikandaodu/2021/0423/1428.html