随着美国新冠肺炎引发的经济萧条，美国海军必然将面临十年或更长时间的严重资源限制。在这样一个充满挑战的环境中，美国海军的主力——至少20年历史的伯克级驱逐舰以及其他21世纪初装备的舰艇，该怎么办？迫于国防部的压力，美国海军没有改装这些舰艇，而是着眼于另一条风险更高的路线，即试图说服美国国会，用无人舰艇来代替并保持传统造船工业基地的生存。但美国福布斯网站并不同意这一做法。

福布斯网站认为，五角大楼专注于雄心勃勃的无人舰艇的技术飞跃可能会带来更多问题。一种更渐进的改进老平台的方法，和推进具有风险的无人舰艇路线，是相辅相成的，现有舰艇平台的全面升级本身就是具有成本效益和创新性的。坦率地说，美国的老式舰艇平台提供了一条可行的路线，即能够搭载美国创新的下一代传感器和作战系统，能比新的无人驾驶舰艇更快、更便宜地进入战场。

但这需要美军高层——海军作战部长和现任海军部长提供资金，并采取协调一致的方法。美国纳税人已经在总共74艘舰艇，包括47艘伯克IIA 级导弹驱逐舰、13艘圣安东尼奥(LPD-17)级两栖运输码头和14艘里维斯和克拉克(T-AKE-1)级补给舰上投资了1000多亿美元。这三种船型的生产都是一致的，它们都在2000年初投入使用。在经历了整整20年的海上航行后，所有这些船都将进行一次重大的中期改装。

福布斯网站认为，现在美国海军面临重大抉择。一种方法是在中期改装中，只会对船体、宜居性、机械和电气部件进行简单的更新，那么他们在未来也就是二线舰艇的地位；另一种方法就是对这些舰艇进行重大的系统和传感器升级，以支持未来的高科技作战。如果采用第二种改装方法，那么可以给47艘伯克IIA 级导弹驱逐舰增加了洛克希德·马丁公司的Baseline 10宙斯盾战斗系统和雷神公司的可扩展AN/SPY-6空中和导弹防御雷达，使之接近伯克III的标准。

阿利·伯克IIA级加装洛克希德·马丁公司的Baseline 10宙斯盾战斗系统和AN/SPY-6雷达，尽管伯克IIA的发电和冷却能力有限制，但可以将AN/SPY-6 AMDR修改设计，变成适应伯克IIA级能力的型号。这样就为舰艇提供了一个更灵敏的固态雷达，需要的维护大大减少。这样的升级增加了能力，而且还有助于推动全舰队在舰桥探测方面的共同性，这个问题与美国海军2017年两起致命船只碰撞事件有关。

该网站还建议，可以对剩余的圣安东尼奥(LPD-17)级船体进行更雄心勃勃的改装，即在一些原本不需要的圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰上安装AN/SPY-6雷达，使之成为临时战术融合中心或指挥舰。此外还可以安装更复杂的对空对陆探测装置以及垂直发射装置和无人机发射装置，使之成为大型水面战斗舰艇或无人机航母支援平台，取代现在老化的提康德罗加级巡洋舰。

刘易斯和克拉克级补给舰改装计划可能会考虑增加武器发射和弹药补给能力，以及无人机支援功能。福克斯网站认为可以在这些原本手无寸铁的高价值目标上增加了AN/SPY-6雷达、作战系统和其他一些功能，使它们成为事实上的导弹护卫舰，也会给对手带来巨大的麻烦。

福克斯新闻网认为，这个强大的改装计划允许美国海军提前25年将伯克III级驱逐舰的能力带到现役部队。这一调整现有作战概念并推动作战系统、雷达和其他能力通用性的无与伦比的机会，值得美国海军和国会给予更多关注。随着时间的推移，可以为海军节省更多的资金。中期改装后的舰艇，是沉稳乏味的资产，既不像花哨的新船那样特别尖端，也不会带来组织结构上的兴奋点。因此很可能留不住人。但在技术日新月异的时代，每一分钱都应该物有所值。

虽然中期改装后的舰艇不能吸引官兵，但有远见的美国海军首脑会极为重视。1959年，阿利·伯克晋升为海军作战部长，将131艘二战时期驱逐舰引入“舰队恢复和现代化”(FRAM)中期改装。以不到一艘新船一半的成本，改装后驱逐舰移除了陈旧的武器装备，将重点放在了新兴的苏联潜艇威胁上。最初的目的是将这些舰艇的使用寿命延长5-8年，但意想不到的是这些改装成为美国在冷战中占据海上优势的基础。

文章来源：《舰船科学技术》 网址: http://www.jckxjszz.cn/zonghexinwen/2020/0909/560.html