丰田凯美瑞一向都是国内中型车标杆，从06年改名进入国内并由广汽丰田进行国产后，截止到目前累计销量已经超过百万，并且增长势头丝毫未减。

按照产品“三年一小改，五年一大改”的规律，基于TNGA架构下打造的第八代 凯美瑞已经在市面上售卖超过三年，也是时候迎来这一代车型中期改款。

2月25日，中期改款凯美瑞正式上市，新车官方指导价为万元，提供10款车型可选。正如其它车型中期改款一样，新车不仅对外观进行调整，同时内饰也有着一定整改，产品竞争力得到提升。

外观：小修小补

中期改款凯美瑞变化主要集中在前脸，毕竟要想让别人知道买的是新款，在关注度最高的前脸下功夫无疑是最省时省力的做法。这次凯美瑞依然提供两种外观套件供消费者选择。其中普通版车型变化区域出现在下包围前杠，老款横幅格栅是一体式贯穿设计，而新款虽然也是贯穿式，但在雾灯区域加入了折线处理，带来更好的层次重叠感，除此之外，连接两侧大灯，中间融入丰田LOGO的装饰件造型进行调整。

而在运动版方面，主要变化是在雾灯区域加入黑色蜂窝装饰，使得视觉效果得到统一，并且中网位置多加了一段装饰件，运动效果更为突出。

内饰：科技配置加持

内饰中控台造型基本维持原来布局，不过以往备受吐槽的科技配置得到补足，内嵌式中控屏幕由内嵌式改为悬浮式，并且尺寸增加至10.1英寸，虽然系统UI界面进行重新设计，但风格相比德系和自主品牌仍有一定差距，但对于丰田自己而言这的确是一种进步。功能方面都是由腾讯提供，包括腾讯地图、车载微信、手机映射等功能，不过遗憾的是，民众呼声很高的Carplay依旧缺席。

另外仪表盘终于从之前的机械+液晶升级为全液晶样式，驾驶沉浸感得到加强，预设多种主题，满足不同驾驶者使用习惯。但遗憾的是，该项功能2.0L车型均不配备，仅在2.5L和2.5L双擎的中高配车型车系作为凯美瑞最走量的主销版本，竟然缺少这项至关重要的配置，个人感觉属实不妥。除此之外，内饰配色在黑白基础上新增棕色配色，对于高级氛围营造更加到位。

驾驶辅助系统升级

在辅助驾驶方面，新款凯美瑞针对Toyota Safety Sense智行安全进行更新，新车自适应巡航系统可以做到全速域内跟车，在30Km/h以下可自动锁定前车进行跟随，这项功能对于城市上下班高峰期来说尤为实用，并且对于弯道识别也更加准确，可以自主转过一些曲率不太高的弯道。

动力方面依旧是老三样，分别是2.0自然吸气、2.5自然吸气以及2.5混动双擎，传统系统对应CVT、8AT以及E-CVT变速箱。

另外，值得一说的是，混动版本起售价从23.98万元下降为21.98万元，但配置部分相比之前的豪华版车型有了一定的“缩水”，例如缺少了前后雷达、7英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、车联网、全景天窗、后排独立空调等，综合看下来，缺少的配置对于日常用车影响并不是太大，预算不是太充足的消费者可以考虑这款入门混动版车型。

总结

凯美瑞一向都是与雅阁和天籁同属于该级别的标杆产品，但由于换代时间最早，产品力方面相对后来两位稍稍落后。不过经过这次中期改款后补强，整车综合实力尤其是备受吐槽的科技感方面不再是其软肋，未来市场销量会有一定增长。

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文章来源：《舰船科学技术》 网址: http://www.jckxjszz.cn/zonghexinwen/2021/0302/927.html