说起奔驰S级，那是国人心中标标准准的豪车领头羊，从1972年奔驰将W116车型正式命名S级开始，这款车型已经走过了48年，在这48年中，S级续写了无数个神话。如今，代号为W223的全新一代奔驰S级正式亮相，但这次的亮相却和以往略有不同，除了惊艳人群的设计之外，我们也听到了许多争议声，接下来我们就来看看全新S级，到底还有没有续写神话的实力吧。

内饰是最大的争议点

说到新款S级最大的争议点，那非内饰莫属了，全新S级采用了数字化行宫的设计理念，并加入了许多游艇的设计元素，将整个中控台的设计成极其前卫和典雅的造型。精细的做工和足够豪华的用料是S级保持卓越的必备项，车内触手可及的地方都采用了皮革包覆，无论视觉效果还是触感都是一流的水平。

车内最引人注目的莫过于12.8英寸的中央大屏了，采用了OLED的配置，分辨率达到了1888*1728，同时与新款A8L一样，采用了振动反馈功能，这个设定非常利于行驶过程中的盲操作，相较于现款双12.3英寸的设计，这种风格更显科技感。除此之外，12.3英寸的全液晶高清仪表也十分吸睛，可以通过眼部追踪摄像头实现裸眼3D，酷炫程度相当出色。

抬头显示功能也进一步升级，AR虚拟现实效果的观感让整个驾驶过程变得更加惬意，在导航启用的情况下能在前挡风上投影一个动态蓝色飞梭，让你产生一种置身未来世界驾驶的感受。除此之外，S级还配有指纹识别、面部识别和声音识别等生物验证方式，MBUX系统甚至还可以支持通过可穿戴设备监测各乘员心率，科技配置毫不逊色于A8L。

自从S级推出了车内氛围灯开始，各大车企竞相追随，作为玩儿氛围的始祖，S级在新款车型上再推重磅效果，由263组LED组成的动态氛围灯能营造出更加出色的车内氛围，同时它还可以配合自然语音识别提供反馈，让灯光效果更为炫酷。

虽然有如此多的科技配置和酷炫效果，但这种设计在汽车界也掀起了一股争议之风，一向成熟稳重豪华的S级是否适合匹配这样的高科技设定成了大家争论的重点。不过在我看来，汽车向着更加智能化转变的方向并没有改变，S级打破原有的固有印象实在难能可贵，更值得我们注意的是，即便S级科技感明显提升，但是其豪华氛围依旧没有改变，这才是S级能成为常胜将军的重点。

外观同样争议较多

除了内饰的争议点之外，外观的细节设定也有着激烈的讨论。新款S级使用了更加圆润的设计，盾形进气格栅加上三叉星的立标，整车的气场依然不怒自威，这点仍是我们熟悉的味道。不过我对新款S级的大灯造型不太满意，相比老款车型\"三道杠\"的设计，新款更加圆润的造型显得有些小气，虽然260万像素的大灯组提供了更加出色的照明，但如果在造型上更加优化，气场或许更足。

车尾的争议同样不小，相比老款车型横向倒三角的尾灯设计，新款更加扁平的造型显得太过秀气，与头灯一样，不及上一代车型来得有气场，从尾部看去，你甚至不太能分辨出这是奔驰家族的哪款车型。

尺寸上，新款S级三围也是进一步上涨，新款车型长宽高分别为5289*1921*1503mm，相比上一代车型分别增加了34mm、22mm和10mm，轴距更是大涨51mm，为了让新车看上去不显臃肿，新款车型还特意将腰线上移，让它看上去更加文雅。

总结： 新款S级相比上一代车型具有了更强的科技感，这是争论其一，另外更加文雅的造型和气场的减弱也是\"被人诟病\"的一点，不过我个人认为，S级打破固有印象圈的勇气非常值得肯定，参考此前每一代S级诞生带来的影响，大家似乎要开始迎接新一轮科技风潮了。对此，你们怎么看呢？

文章来源：《舰船科学技术》 网址: http://www.jckxjszz.cn/zonghexinwen/2021/0316/1062.html