ARCFOX Alpha S虽然上市才两个多月，但拥有很高的人气，不仅在汽车行业，在科技行业也有很高的地位。原因很简单。华为HI版的出现，是汽车厂商与手机厂商的深度合作。 Alpha S也将是首批搭载华为鸿蒙OS系统和城市自动驾驶功能的车型。不过这次我们测试的不是华为HI版，而是普通版。除了华为的光环，Alpha S车还有哪些亮点让我印象深刻？我们先看视频。

ARCFOX Polar Fox Alpha S 目前有 4 款发售，售价从 25.19 万元到 34.49 万元不等。型号有 525S、525S+、708S+ 和 603H。我们的试驾是603H。车型，这款车是四驱版，也是目前Alpha S的顶级车型。值得一提的是Alpha S的续航很容易知道，车型名称的数字对应其全面的范围。

Alpha S作为家族第二款，很好地继承了Alpha T的设计语言，“X”形前脸设计辨识度极高。前大灯、格栅等采用了犀利的设计，运动感十足。

与车头相比，Alpha S的侧面是它的最大的亮点，后滑设计不仅让它的线条更加动感，同时也让它具有更低的风阻。越往深处，后移式尾门开启角度越大，装货时更方便。虽然定位为轿车，但相比传统轿车，Alpha S 拥有更高的底盘和更厚的车身。其跨界风格与宝马3系GT相似，外观与实用性并存。

汽车尾灯是亮点。两侧采用贯穿式设计，类似回旋镖风格的设计有些熟悉，点亮后的视觉效果很棒，灯组内部也有很强的层次感。尾灯上方有一个小鸭尾设计，增强了车尾的运动感。车尾下方是贯穿银色镀铬饰条，与前饰条的造型相呼应。

总的来说，Alpha S车还是很吸引人的，跨界的风格相信会受到很多年轻消费者的喜爱。

如果 Alpha T 上的 4K 多媒体屏幕很棒，那么在 Alpha S 上一块屏幕正在升华。虽然参数和Alpha T上的屏幕一样，功能也没有什么不同，但设计上却加入了自己的用心。与全液晶仪表相结合，让这块20.3英寸的屏幕显得更大，也让整车的科技气息变得直白。

虽然我在Alpha T上体验过车行者的4K大屏作为早在Alpha S上，我想重申一下，这两款ARCFOX Polar Fox汽车也是市场上唯一量产4K车载屏幕的车型。因为纤细的比例，还提供了分屏模式，让副驾驶可以离开自己“发达”的一部分区域，刷个电视剧，旅途不再枯燥。

我喜欢中控T区下方的设计，一个悬浮的中央扶手，顶部有一个可以控制汽车和机器的旋钮，营造出极大的奢华感。最重要的是储物空间非常丰富，各种储物罐，让每一件物品都能放一个地方。

极地狐狸Alpha S车的内饰用料也很先进，可以用手触摸。遇到的地方，除了中控台中央的拉丝金属面板，基本都是软材料。金属面板质感很好，也是我最喜欢的设计之一。方向盘也采用了顶级豪车上经常出现的双辐设计，细节处有金色装饰条，营造的氛围不用我多说。

我们这次试驾是四款车型中仅有的四款在售。对于驱动版来说，“纯电动、四驱”两个字放在一起，性能肯定不会弱。 630H车型拥有320千瓦的系统综合功率和720牛·米的峰值扭矩，这也让它的0-100km/h加速时间达到了4.2秒，即使放在性能车上也毫不逊色。虚弱的。

当然，对于大多数消费者来说，其实Alpha S的两个驱动版动力也很足，破门时间8秒左右，市区超车也很轻松。两轮驱动版本还具有更低的能耗和更便宜的价格。

ARCFOX 北极狐是北汽蓝谷与麦格纳联合开发的品牌，麦格纳在底盘调校方面有着坚实的基础。 Alpha S底盘给人的第一印象就是有一种类似德系车的“厚重感”。简而言之，它非常坚固且有弹性。小震动几乎可以忽略不计，大颠簸也能很好解决。在弯道中，左右侧滚控制得当，可以给驾驶者很强的信心。

我们的试驾是从朝来公园到张裕埃弗雷特的往返。单程约70公里，回程我们对其续航能力进行了简单的测试。

返回前清零里程小计。车上有4个成年男子，空调AUTO 24℃。到达目的地后，续航里程从412km变成了331km，续航下降了81km。实际行驶67.5km，平均耗电量17.2kWh，实际行驶1km，显示续航1.2km。从我们汽车的工况和新能源的竞争来看，这个成绩已经足够好了。对于综合续航超过600km的汽车，实际续航可以轻松逼近500km，让你彻底忘记电动车的里程焦虑。

文章来源：《舰船科学技术》 网址: http://www.jckxjszz.cn/zonghexinwen/2021/0626/1919.html