在军事报道中,细心的人会发现,不同的车辆对于海陆空的速度单位是不同的。飞机的速度单位是“马赫”,是音速的倍数;地面车辆的速度为公里/小时,这是一个常见的速度单位;而船舶的速度通常以“节”来表示,一节就是1海里/小时。 .
海里的长度为1852米,是以地球子午线的“1弧分”为标准建立的。这个长度从伟大的航海时代就开始使用了。 如今,全世界军舰的航速一般在25-35节左右。无论是巨型航母还是小型护卫舰,大部分都在30节左右盘旋。这种速度自二战以来一直存在。时间没有太大变化。
比如二战著名战列舰,日本海军“大和”号的航速为27节,而现在的美国福特级航母的巡航速度只有30节,最快速度也只有35节。这两艘巨舰是10万吨级的海上巨兽,但半个多世纪过去了,核动力航母居然跑得和燃油战舰一样快。
除了军舰外,普通舰船的速度较慢,一般在15节以下,少数大型货轮可以接近20节。
整个20世纪,战斗机从每小时不到100公里的速度完成了超音速飞行,汽车也突破了500公里/小时的极限。为什么船要以海速航行?但一切都没有改变? 船速停在30节。是设计问题还是技术问题? 大航海时代的人类没有测速工具,水手只能通过参考物体来估计船只的速度。他们拿起沙漏和绳子,将绳子系好,放在船尾。 在沙漏的固定时间内,水手通过水流带走多少节来判断船的速度。
Knot的意思是一个结,水手用这个词作为一个单位来判断速度。
“段”在历史上曾表示不同的速度,但直到近代才统一规定。 “剖面”代表每小时1海里,即每小时1852米。 . 现代军舰的航速在30节左右,相当于每小时55公里。在陆地车辆中,汽车随机行驶100公里是没有问题的。即使是更强大的电动汽车也可以达到每小时 60 公里。战舰的速度绝对不快。
但不要忘记,一艘船的重量是所有载人车辆中最重的。一辆汽车刚好超过 1 吨,一辆卡车最重了十几吨。吨,一列装满煤的火车只有几千吨。但是,战舰可以轻松达到几万吨,航母和战舰甚至可以达到10万吨。这个体积是大多数人无法想象的。
重量越重,它运行所需的动能就越大。船舶动力系统采用汽轮机和燃气轮机,两种推进方式均采用螺旋桨。
几千万吨的巨无霸,行驶在起伏的海面上,其速度绝对不是“越快越好”。因此,30节的黄金航速是各国海军在航海发展中总结出来的。 船舶比汽车和飞机慢,主要是因为水的阻力比空气大很多,船舶的重量也比其他交通工具高很多。
在水中射击,即使是射程数百米的AK47步枪,子弹也会在1米内失去动能,然后迅速落下。船舶在水中航行时,大量的动能被水的阻力抵消。二战时大和号的发动机马力高达16.6万马力,是大型飞机发动机的数百倍,但只能以27节的速度运行。到60公里。
在大型内燃机技术基本定型的现代时代,要让船舶更快,需要付出双倍甚至数倍的代价价格。
船舶的发动机功率与船舶速度的三次方成正比。假设一艘 30 节的战舰的速度增加到 50 节,则推进力小于 1。转速需要将发动机功率提高7倍以上。 在现代科学技术的前提下,内燃机的功率不可能一下子增加这么多。增加功率只能增加发动机的体积,但这反过来又会导致船舶本身的负载不平衡。 此外,它的速度更快,马力更大,这也意味着更多的油耗。船舶负荷如此之大,给动力系统留下了过多的空间和负荷,严重影响了其整体效率。
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