在军事报道中，细心的人会发现海、陆、空不同载具的速度单位不同。飞机的速度单位是“马赫”，即音速的倍数；地面车辆的速度是千米/小时，这是常见的速度单位；而船只的速度往往用“节”来表示，一节为1海里/小时。

海里的长度是1852米，是用地球子午线的“1角分”为标准设立的，这个长度从大航海时代沿用至今。现如今，世界各国军舰的航速普遍在25-35节左右，无论是巨型的航母还是小型的护卫舰，大多数都徘徊在30节上下，这一速度从二战时期就没怎么改变。

例如二战的著名战列舰，日本海军“大和号”的航速是27节，而如今美国的福特级航空母舰，巡航速度也才30节，最快速度才到35节。这两艘巨舰都是10万吨级的海上巨兽，但是半个多世纪过去，核动力航母居然和烧油的战列舰跑得一样快。

抛开军舰不谈，普通船只的速度更慢，一般低于15节，少数大型货轮能接近20节。

在整个20世纪，战斗机从时速不到100公里完成了超音速飞行，汽车也突破了500km/h的极限，为什么海上的船只航速却没什么变化呢？船只的航速停止在30节，到底是设计问题还是技术问题？

一、1吨的汽车和10万吨的军舰

形容航速的“节”（knot）这个单位，已经有400多年历史。

大航海时代的人类还没有测速工具，水手们只能用参照物来估计船只的航速。他们拿来沙漏和绳子，在绳子上打均匀的结，然后在船尾放下。在沙漏的固定时间内，水流带走多少绳结，水手就以此判断航速。

Knot有绳结的意思，水手们就以这个词为单位判断航速。

“节”在历史上曾表示不同的速度，直到近代才被统一规定，“一节”代表每小时1海里，也就是每小时行驶1852米。现代军舰的速度在30节左右，等于每小时55公里。在陆地交通工具里，小汽车随便跑了100公里没问题，就连功率较大的电动车，都能跑到每小时60公里，军舰这个速度绝对称不上快。

但是不要忘了，舰船的重量是人类所有的交通工具里最重的，小汽车1吨出头，卡车最重的十几吨，一列满载煤炭的火车才几千吨。而军舰动辄几千上万吨，航母和战列舰甚至有十万吨，这个体量是一般人无法想象的。

重量越大，它运行需要的动能就越大，船只的动力系统采用蒸汽轮机和燃气轮机两种，在推进方式上都适用螺旋桨。

几千上万吨的巨物，波浪起伏的海面上行驶，它的速度绝对不是“越快越好”。所以30节的黄金航速，是航海事业发展中各国海军共同总结出来的。

二、决定船只速度的综合原因

船只比汽车和飞机慢，主要是因为水的阻力远大于空气，而且船只的重量远超于其他交通工具。

在水中开枪，哪怕是射程几百米的AK47步枪，子弹都会在1米内失去动能，而后迅速下坠。船只在水里航行，大量的动能都被水的阻力给抵消了，二战大和号的发动机马力高达16.6万匹，是大型飞机发动机的几百倍，但只能跑到27节的速度，时速不到60公里。

在大型内燃机技术基本定型的现代，要让船只更快，就需要付出成倍，甚至数倍的代价。

船只的发动机功率和船只航速的三次方成正比，假设让30节速度的军舰提速到50节，推进不到一倍的速度，需要发动机功率增加7倍以上。在现代科学技术的前提下，内燃机的功率无法突然做到如此大的提升，加大动力只能增加发动机体积，但是这又导致船只本身的载重失衡。

而且速度更快，马力更大，也意味着消耗的燃料更多。船只的载重就那么多，给动力系统让出太多空间和载重，严重影响它的综合效能。

除了增大马力外，按照流体力学公式，船只的形状越纤细，船受到的阻力越小，速度就能越快。但是无论是货轮还是军舰，体型巨大的目的都是装下更多东西。军舰上的人员和武器装备非常多，大型雷达和火控系统，弹药储备，这些东西都需要空间。而且舰船在风浪下会产生剧烈颠簸，细长的船体较为脆弱，可能会受到损伤，所以军舰不可能造成“细长条状”。

在考虑到动力，设计，效率等等综合因素后，现代舰船的30节航速几乎是最好的答案。

三、现代战争，跑再快都没用

现代海战的特殊形式影响了海军舰艇的速度发展，因为海战形式的改变，船只的速度快慢无足轻重，它搭载的武器才是决胜的关键。

文章来源：《舰船科学技术》 网址: http://www.jckxjszz.cn/zonghexinwen/2021/1014/2056.html