在2022年4月，汽车市场无论自主品牌还是合资品牌甚至是豪华品牌、无论燃油车还是新能源车整体市场增速明显放缓，只有一家车企还在持续发力，保持惊人的增长数字，那就是比亚迪，主要原因有几方面，首先是他们自给自足的供应体系，大量零部件都可完成自行生产，另外就是在市场中的口碑和认可度足够高，毕竟保持增长的秘诀不是造好了车放着就行，得能卖的出去。

8.8英寸全液晶仪表也采用全新的UI设计界面，不仅看起来更加清新具备科技感同时在行车信息显示中显得更加清晰直观，特别是在驾驶中我们能够对所需信息一目了然。

从消费者角度来看，比亚迪驱逐舰05的确强大，外观上通过并不俗套的设计吸引众多消费者，另外还有越级的配置，同时又搭载了DM-i超混技术，多方面早已超越传统的合资和其他自主品牌对手。目前，比亚迪全系车型口碑逐渐升温，其在实际应用中的表现符合甚至超过预期，产品力跟得上，另外就是产能同样跟得上，这些都是比亚迪品牌能够保持正增长的重要原因，从产品上说比亚迪驱逐舰05是轿车领域实力黑马，无论是合资还是自主，都有它的一席之地。

车辆内部虽然轩逸有了一定科技元素渲染并且通过细节设计增加了车辆的个性化和质感，但是与比亚迪驱逐舰05相比的话，缺乏大胆和创新，同样在科技和质感的营造与体现中驱逐舰05再次完胜对手，这样的车内设计更加坚定了我购买驱逐舰05的决心。

咱们说完了车头来看看侧面，整体采用了溜背轿跑的设计风格，配合“舰跃飞驰”腰线，营造出动感十足的造型，依旧是十分流畅的视觉感受，这一点我很喜欢。尺寸上，新车的长宽高分别为4780*1837*1495毫米、轴距2718毫米，在同级别车型中，驱逐舰05在参数上具有一定的优势。

车内的乘坐体验中无论是清新风格的内部配色，还是一体式座椅的舒适度都给人十分满意的感受。身高190厘米，体重250斤的体验者在前排座椅调整到安全驾驶坐姿后，头部距离车顶还有3指空余。

车辆后备厢内部空间能满足日常使用，内部平坦且带有不错的储物细节，此外第二排座椅还支持按比例放倒，能够进一步增加后备厢储物能力。

外观的设计中，比亚迪驱逐舰05通过更符合年轻人的设计更有个性的设计语言俘获了我的心，而日产轩逸即便是最新款也缺乏个性化元素，更多的是体现车辆稳重的设计感，难免会让产品整体与略显老气密不可分。

选车之初我也关注了日产轩逸，这辆车在级别内注重的是均衡，另外从口碑和销量上看也是级别内竞争力较高的一辆车。但是经过对比和实际体验后，从颜值角度上我认为轩逸相比驱逐舰05缺乏了一些个性化元素，看起来虽然稳重但是缺乏一些年轻人应有的时尚感。

在设计上我认为车尾确实要比车头来的平凡一点，不过正是这种素雅和科技风让驱逐舰05呈现出比我之前看过的一些竞品更高级的感觉和更符合我审美的流畅设计。贯穿式尾灯，并且尾灯组内会有四组双横线的装饰，看起来十分精致。车尾护杠两侧会有两个装饰的导风口，牌照框两侧也有很多横条的装饰，这些元素都很好地与车头的设计细节进行了呼应。另外作为新能源车，驱逐舰05采用了隐藏式排气设计。

配置上自然是我最喜欢这辆车的点之一了，特别是车内的屏幕和操作系统。中控整体面板处取消了一切实体按键，功能和调整按键几乎集成在屏幕内或者车辆T字中空调下方。2022款DM-i 120KM旗舰型车内由两大一小的变化构成主体内容显示和控制机构。两大包含了15.6英寸悬浮式屏幕和8.8英寸全液晶仪表，一小则是全新精致设计的旋钮式换挡钮。

车辆第二排的座椅同样采用了相同的配色，并且在柔软度上也能获得绝对的好评，相比于目前市场中主流对手，这辆车的后排座椅无论是坐垫柔软度还是靠背的角度和支撑性都能够排在前几名的位置。即便是我在第二排，在前排座椅保持不动的情况下，也能拥有足够舒适的横向与纵向空间，此外第二排带有充电接口、杯座、扶手出风口等舒适性细节。

在控制逻辑上，DM-i超混系统主要以电机为主，发动机为辅，有条件每天都充电的话，长期保留在EV模式上开，可以完全当电车使用。驾驶模式上，驱逐舰05有经济、运动以及标准可选。其中经济模式下，动力输出温和线性，提速的节奏感让人非常舒服，适合日常城市驾驶，放松的跟车或是巡航。来到运动模式下，驱逐舰05开始展现出其电机大扭矩直给的优势，不仅仅油门跟脚，动力输出会更加直接，即便是需要高速再超车，双能驱动的驱逐舰05的动力可以用过剩来形容，相比同比价位的家轿确实更有底气。

文章来源：《舰船科学技术》 网址: http://www.jckxjszz.cn/zonghexinwen/2022/0727/2326.html